羅茨風機齒輪箱通氣孔：L型羅茨風機齒輪箱漏氣、漏油分析及處理

　　1前言柳鋼動力廠燃氣車間凈化站有5臺羅茨風機,2臺變頻機、3臺工頻機,為柳鋼生活區(qū)及柳州市部分居民區(qū)供應生活用煤氣,全部用戶需求煤氣量約4000m3/h。工藝流程:經(jīng)凈化處理后的煤氣由羅茨風機加壓,送入民用煤氣中壓管,經(jīng)民用煤氣調(diào)壓站輸送至各用戶。運行技術參數(shù):煤氣加壓機出口壓力3033kPa;加壓機電機電流不超過額定電流;軸承溫度85;潤滑油溫65。根據(jù)目前運行實際,非高峰期(4800m3/h)運行1臺機組,高峰期需開2臺機組(1臺4800m3/h+1臺3600m3/h或1臺1800m3/h)才能滿足使用壓力,2臺變頻機必須1開1備,才能滿足出口壓力,保證煤氣的供應穩(wěn)定。2故障及其處理2011-08-01,動力廠燃氣車間的3號羅茨風機齒輪箱排氣孔漏油量較大,影響了齒輪箱的稀油潤滑油位,現(xiàn)場檢查還發(fā)現(xiàn)齒輪箱排氣孔攜帶有大量的焦爐煤氣泄漏,必須停機檢修。2.1故障分析風機軸承振動和溫度均正常,齒輪無異聲,油應該是被泄露的煤氣帶出排氣孔的。經(jīng)檢查分析:風機軸承兩端骨架油封、密封環(huán)磨損,密封套內(nèi)孔或斷面腐蝕,會導致氣室的煤氣通過密封環(huán)或內(nèi)孔泄露至單列短圓柱棍子軸承,然后通過軸承端蓋間隙泄漏至齒輪箱,40kPa左右的焦爐煤氣將齒輪箱內(nèi)的潤滑稀油帶出排氣孔。2.2故障處理(1)在進出口閘閥處封堵盲板,用蒸汽吹掃風機本體和進出口煤氣管道,將齒輪箱內(nèi)稀油放空。按檢修規(guī)程,拆下齒輪箱殼、軸承、密封套等。(2)用0#砂紙打磨處理密封環(huán)接觸的擋墻內(nèi)孔磨損處;清理擋墻氣側端面雜質(zhì);更換密封套和密封環(huán);在密封套和葉輪結合面、密封套和軸配合面處用耐高溫的密封脂密封;更換軸承兩端骨架油封;回裝齒輪、主軸齒轂;用棉紗頭清理干凈齒輪箱內(nèi)的油污;回裝完后聯(lián)系運行工按要求加油至正常油位。(3)拆走進出口盲板,吹掃檢測合格進行試機。葉輪、軸承各項數(shù)據(jù)正常,齒輪箱排氣孔無漏油和漏煤氣現(xiàn)象,可以恢復備用。(動力廠唐建)L型羅茨風機齒輪箱漏氣、漏油分析及處理$動力廠@唐建1前言柳鋼動力廠燃氣車間凈化站有5臺羅茨風機,2臺變頻機、3臺工頻機,為柳鋼生活區(qū)及柳州市部分居民區(qū)供應生活用煤氣,全部用戶需求煤氣量約4000m3/h。工藝流程:經(jīng)凈化處理后的煤氣由羅茨風機加壓,送入民用煤氣中壓管,經(jīng)民用煤氣調(diào)壓站輸送至各用戶。運行

羅茨風機齒輪箱通氣孔：L型羅茨風機齒輪箱漏氣、漏油分析及處理實踐.pdf

　　2 0 1 1 年第 5 期 總 第 1 4 7期 冶 金 動 力 MFr AL LUR GI C AL P 0WE R L型羅茨風機齒輪箱漏氣 漏油分析及處理實踐 唐建 柳州鋼鐵 集 團 公司動力廠 廣西柳州5 4 5 0 0 2 摘要 對應用于民用焦爐煤氣加壓系統(tǒng)的臥式羅茨風機出現(xiàn)的齒輪箱漏油 漏煤氣等故障進行了全面 分析 并提出具體可行的解決方法 有效解決了齒輪箱漏煤氣導致漏油的問題 關鍵錦工 羅茨風機 漏氣 漏油 齒輪箱 中圖分類號 T Q 5 4 6 2 文獻標識碼 B 文章編號 1 0 0 6 6 7 6 4 2 0 1 1 0 5 0 0 2 5 0 2 An a l y s is o f Ai r L e a k a g e a n d Oil L e a k a g e o f L t y p e Ro o t s B l o we r Ge a r BO X a nd Tr e a t m e n t M e a s ur e s T ANG J ia n P o w e r P l a n t L i u z h o u I r o n a n d S t e e l G r o u p C o L iu z h o u G t u m g x i 5 4 5 0 0 2 C h in a A b s t r a c t A n o v e r a l l a n a l y s i s W a S m a d e o n o i l l e a k a g e a n d a i r l e a k age o f h o riz o n t a l Ro o t s b l o we r g e a r b o x f o r t h e p r e s s u ri z in g s y s t e m o f c i v il c o k e o v e n g a s T h e p r a c t ic al me a n s o f s e t t l e me n t w e r e o ff e r e d wh ic h e ff e c t iv e l y s o l v e d t h e p r o b l e m o f o il l e ak age o w in g t o a ir l e a k a g e o f t h e g e a r b o x K e y w o r d s R o o t s b l o w e r a i r l e a k a g e o i l l e a k a g e g e a r b o x 1 工藝和設備 系統(tǒng)簡介 柳鋼動力廠燃氣車間凈化站有 5臺羅茨風機 其中 2 臺變頻機 3 臺工頻機 肩負著柳鋼生活區(qū)及 柳州市部分居民區(qū)的生活用煤氣 全部用戶需求煤 氣量約 4 0 0 0 m 3 h 工藝流程是經(jīng)凈化處理后的煤氣 由羅茨風機加壓 送人 民用煤氣 中壓管 然后 經(jīng)過民 用煤氣調(diào)壓站輸送至各用戶 煤氣加壓機的技術參 數(shù)如表 1 表 1 煤氣加壓機 的技術參數(shù) 霉 設 備 名 稱 型 號 一 塞 孥 塞 允許的運行技術參數(shù)如下 1 煤氣加壓機出口壓力不小于 3 0 k P a 不大 于 3 3 k P a 2 加壓機 電機 電流不超 過額定 電流 3 軸承溫度不大于 8 5 4 潤滑 油溫不超過 6 5c c 根據(jù) 目前運行實際 煤氣使用非高峰期一般運 行 4 8 0 0 m 機組一臺即可 逢年過節(jié)等煤氣使用 高峰期需開一 臺 4 8 0 0 m3 h機組 并 搭配 開一 臺 3 6 0 0 mV h或一臺 1 8 0 0 mV h機組才能滿足使用壓 力 也就是說兩臺變頻機必須一開一備用 才能滿足 出口壓力的頻繁變化和煤氣的供應量 保證輸送煤 氣的供應量穩(wěn)定和供應質(zhì)量穩(wěn)定 2 故障及原 因分析 2 0 1 1 年 8月 1 1 3 動力廠燃氣車間的 3 羅茨風 機因齒輪箱排氣孔漏油量很大 成了該機組安全穩(wěn) 定運行的一大隱患 該故障機在 2 0 1 0 年進行了一次 檢修 開始漏油量很小 逐漸增大 最近幾天明顯加 劇 嚴重影響了齒輪箱的稀油潤滑油位 現(xiàn)場檢查還 發(fā)現(xiàn)齒輪箱排氣孔 攜帶有大量的焦爐煤氣泄漏 報 警器量程為 0 2 0 0 0 1 0 短時間表顯示沖頂 通過 收集查詢該羅茨風機的相關資料和該機組最近一次 檢修后的運行及各級點檢數(shù)據(jù)情況分析 形成了故 障原因分析結果 軸承振動和溫度均正常 齒輪無異 聲 那么油是被泄漏煤氣帶出排氣孔的 根據(jù)該風機 結構 需拆開檢查風機外側主從軸密封套的密封環(huán) 的磨損情況 還有密封套 和軸 葉輪斷面是否被煤氣 腐蝕 軸承兩端骨架油封的磨損情況 一旦骨架油 封 密封環(huán)磨損 密封套 內(nèi)孔或斷面腐蝕 將會導致 氣室的煤氣通過密封環(huán)或內(nèi)孔泄漏至單列短圓柱輥 子軸承 然后通過軸承端蓋間隙泄漏至齒輪箱 而齒 冶 金 動 力 ME r r A LL UR GI C AL P OW E R 2 0 1 1 年第 5期 總 第1 4 7期 輪箱是采取稀油潤滑 4 0 k P a左右的焦爐煤氣通過 剩余的壓力和溫度將齒輪箱 內(nèi)的齒輪 油帶 出排氣 孔 而這正是前面提到的導致風機停機檢修的現(xiàn)象 3 拆 裝過程及處理方法 3 1 第一階段準備及拆卸工作 3 1 1 運行車間在進 出口閘閥處封堵盲板 然后用 蒸汽吹掃羅茨風機本體和進出 口煤氣管道 并經(jīng)檢 測合格后停止吹掃 將齒輪箱 內(nèi)稀油放空 檢修車間 辦理好動火許可證 3 1 2 檢修現(xiàn)場嚴禁攜帶火種 需攜帶報警器 并 配備有軸流風機 盡量降低現(xiàn)場的煤氣濃度 拆下進 口管 9 0 彎管 以便檢查葉輪和擋墻兩端間隙 葉 輪和葉輪的間隙 葉輪和機殼的間隙 拆下齒輪箱 殼 3 1 3 拆下鎖緊螺母 防松墊 片和齒圈 再用拉馬 將齒轂拉出 拆齒圈前必須做好記號 該標記對回裝 時確保葉輪各間隙的準確性非常關鍵 3 1 4 聯(lián)系氧割工拉氧氣瓶 乙炔瓶至現(xiàn)場 先通 過軸承端蓋拆卸螺釘孔將軸承體 軸承外圈和滾子 一 起拉出 將單列短圓柱滾子軸承外側軸套冷拉出 再通過加熱用拉馬將軸承內(nèi)圈拉出 3 1 5 密封套的外端 1 8 0 方向開了兩個槽 并各 開有一個直徑為 6 mm的螺釘孔 為密封套拆 出時 的工藝孔 實際拆卸時發(fā)現(xiàn)該密封套只能旋轉 往外 無法輕松拉出 后經(jīng)過分析推測有可能密封環(huán)接觸 的擋墻內(nèi)孔因磨損可能產(chǎn)生了槽 致使無法軸 向運 行 只能徑向旋轉 于是決定放棄往外拉密封套和密 封環(huán)這個方法 而是先將整個擋墻全部拆下 然后再 用鏨子將密封套從反方向打出 但是該擋墻 出廠設 計時 法蘭上未設計有拆卸工藝用螺孑 L 只能用 Q Y 一 1 6千斤頂通過出口水平管法蘭作為支點 出力 將擋墻頂松 然后用行車吊至檢修場地 后拆出密封 套后發(fā)現(xiàn) 內(nèi)孔有很輕微的磨損 至此拆卸全部工作 完畢 3 2 第二階段缺陷處理及備件更換工作 3 2 1 經(jīng)過用內(nèi)徑千分尺測量 擋墻內(nèi)孔磨損量 0 5 1絲 很輕微 決定用 砂紙進行打磨處理磨損 處 同時清理擋墻氣側端面雜質(zhì) 處理完后回裝擋 墻 回裝擋墻時注意調(diào)整葉輪和機殼間隙錐銷的安 裝 密封套及密封環(huán)均有磨損 并發(fā)現(xiàn)密封套配合的 主從軸上有很多油脂 軸上被輕微腐蝕 更換密封套 和密封環(huán) 回裝時在密封套和葉輪結合面 密封套和 軸配合面處用耐高溫的密封脂密封 密封環(huán)和軸配 合安裝前用汽油清洗 并用砂紙進行打磨 3 2 2 軸承兩端骨架油封進行更換 軸承用汽油進 行清洗 外圈和滾子用銅棒或塑料棒冷裝進軸承體 內(nèi)圈用磁力加熱器加熱至 1 0 0 o C回裝 裝完 內(nèi)外圈 后加上黃油 軸承外側處軸承端面用砂紙?zhí)幚砀蓛?軸承內(nèi)圈和密封套和軸套必須頂緊 軸承端蓋扭緊 3 2 3 齒輪 回裝 先用磁力加熱器將從動軸上齒轂 加熱至 1 0 0 o C 熱裝 然后裝齒圈 裝完后根據(jù)拆 時 做的標記將從動軸旋轉至水平位置 同樣的辦法熱 裝主軸齒轂 回裝主軸齒圈時對準標記 同時將調(diào)間 隙的錐銷用錘子輕輕打進 裝完齒輪后 用塞尺測量 葉輪的四個間隙數(shù)據(jù)如下 葉輪之間的間隙 3 5絲 葉輪和機殼間隙 2 5絲 葉輪和內(nèi)測擋墻間隙 1 0絲 葉輪和外側擋墻 間隙 6 0絲 經(jīng)對 比說明書 均在要 求數(shù)據(jù)范圍之內(nèi) 3 2 4 用棉紗頭清理干凈齒輪箱 內(nèi)的油污 回裝完 后聯(lián)系運行工按要求加油至正常油位 將進口管 9 0 彎管兩頭法蘭密封面處理干凈回裝 至此回裝工作 全部結束 3 3 第三階段驗收試機工作 聯(lián)系運行車間拆走 進出口盲板 吹掃檢測合格 聯(lián)系專業(yè)點檢技術員 運行車間主管技術員共同進 行試機 葉輪 軸 承各項數(shù)據(jù)正常 齒輪箱排氣孑 L 無 漏油和漏煤氣現(xiàn)象 可 以恢復備用 4 結束語 以上檢修技術和管理措施 是在執(zhí)行我廠檢修 管理制度和檢修工序流程的基礎上 檢修前認真組 織進行缺陷分析 檢修過程工序實行流程化 檢修后 組織技術人員進行關鍵節(jié)點驗收和試機 全過程統(tǒng) 籌安排 解決了齒輪箱漏煤氣導致漏油問題 實現(xiàn)了 該羅茨風機的安全經(jīng)濟穩(wěn)定可靠運行 參 考 文 獻 l 張藻文等 冶金機械設備維修與安裝 M 吉林 吉林大學出版 社 1 9 9 1 收 稿 日期 2 0 1 1 0 8 0 8 作者簡介 唐建 1 9 8 2 一 男 2 0 0 5年畢業(yè) 于哈爾濱工業(yè) 大學機械專 止 工程 師 現(xiàn)從事機械設備檢修技術管理工作

羅茨風機齒輪箱通氣孔：L型羅茨風機齒輪箱漏氣、漏油分析及處理實踐

　　1

　　;產(chǎn)品推薦[J];通用機械;2009年02期

　　;致力于環(huán)保的錦工羅茨風機[J];機電一體化;1999年04期

　　蔡國華;;羅茨風機更換電動機的節(jié)能[J];能源工程;1990年01期

　　趙炳一，陳硯生;一種適于機立窯用羅茨風機的新型調(diào)速節(jié)電技術──YCTF型電磁調(diào)速電機在羅茨風機上的應用[J];山東建材;1995年02期

　　王嵐,姚黎明,邵剛;一種新型羅茨風機軸封的研制[J];潤滑與密封;1996年03期

　　王念春,季幼章;羅茨風機中應用變頻調(diào)速技術的節(jié)能分析[J];電工技術雜志;2001年11期

　　劉世模;;羅茨風機腐蝕的熱噴涂修理方法[J];設備管理與維修;1990年03期

　　王曉山;150m~3/h制氧機加裝羅茨風機的增產(chǎn)措施[J];冶金動力;1993年06期

　　陳曉珊，張冬陽，呂太;燃煤電廠環(huán)境真空吸塵系統(tǒng)的選擇及設計[J];東北電力學院學報;1994年03期

　　10

　　呂太，趙鴻雁;高壓離心風機在電廠吸塵系統(tǒng)中的應用[J];華北電力技術;1995年09期

　　11

　　李世穎;;關于MGGA型羅茨風機故障排除及參數(shù)調(diào)整等有關問題的探討[J];糧食與食品工業(yè);1995年02期

　　12

　　蔡業(yè)彬,陳再良,方子嚴;羅茨風機的噪聲及降噪[J];茂名學院學報;2000年01期

　　13

　　張遠柱;羅茨風機在電廠水處理系統(tǒng)中的應用[J];凈水技術;2000年04期

　　14

　　李秀梅;;R60×48型羅茨風機的修理改造[J];小氮肥;2006年10期

　　15

　　;產(chǎn)品推薦[J];通用機械;2009年11期

　　16

　　柯長江;陳相甫;呂琰;;對羅茨風機使用維護的一點體會[J];建筑工業(yè)信息;1991年17期

　　17

　　孫維祥,郭立星,吳建平;離心風機代替羅茨風機用于水泥機立窯[J];中國建材;1992年09期

　　18

　　蔡永亮;羅茨風機出現(xiàn)超載故障問題的探討[J];福建化工;1994年04期

　　19

　　姜革,劉曉輝,張堅;用羅茨風機替代氫氣泵輸送氫氣探討[J];氯堿工業(yè);2001年08期

　　20

　　史延明;立窯羅茨風機變頻器控制供風系統(tǒng)研究[J];散裝水泥;2004年01期

　　劉增東;慶文奎;;設備液壓系統(tǒng)漏油的防治[A];礦山建設工程技術新進展——2009全國礦山建設學術會議文集（下冊）[C];2009年

　　楊清華;馬駁;韓燕華;;油污清洗劑在循環(huán)冷卻水漏油處理中的應用[A];’2004全國水處理技術研討會暨第24屆年會論文集[C];2004年

　　譚紅光;;DF_4型機車柴油機密封蓋漏油原因分析及措施[A];科技、工程與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展——河南省第四屆青年學術年會論文集（上冊）[C];2004年

　　李芳;劉大慶;袁敏;程君;劉毅軍;;小型軋鋼廠熱帶車間主機設備漏油的綜合治理[A];2006年河北省軋鋼技術與學術年會論文集（下冊）[C];2006年

　　高文群;;廢氣渦輪增壓器漏油故障的原因及預防措施[A];全國城市公路學會第十六屆（2007）學術年會論文集[C];2007年

　　楊劍;武卷英;;鼓風機軸承座漏油的治理[A];第五屆設備管理第八屆設備潤滑與液壓學術會議論文集——《設備管理設備潤滑與液壓技術》[C];2004年

　　何丹心;;水導油槽漏油原因分析與處理[A];南方十三省（區(qū)、市）水力發(fā)電工程學會聯(lián)絡會暨學術交流會論文集[C];2009年

　　張毅;;產(chǎn)品密封技術的分析與研究[A];第一屆全國流體動力及控制工程學術會議論文集（第二卷）[C];2000年

　　蘇以汲;錢峰;陳春杰;張朋;;軋機油膜軸承潤滑系統(tǒng)進水漏油分析與對策[A];第五屆中國軋機油膜軸承技術研討會論文集[C];2000年

　　10

　　郭相如;;帶壓補焊在煤氣設備上的應用[A];河北冶金學會煉鐵技術暨學術年會論文集[C];2006年

　　汪煒;航運法律責任制度若干問題及博弈分析[D];武漢理工大學;2009年

　　張九靈;羅茨風機故障機理分析與診斷模型研究[D];中國石油大學;2010年

　　顧鋒;三葉羅茨風機快速開發(fā)研究[D];南京理工大學;2011年

　　張眾;羅茨風機的隔振及振動穩(wěn)定性的分析[D];沈陽工業(yè)大學;2012年

　　李鵬飛;錦工型羅茨風機振動噪聲的綜合治理實踐[D];山東大學;2010年

　　郭會勇;準分布式光纖光柵漏油傳感器及敏感材料的研究[D];武漢理工大學;2004年

　　欒俊;火電廠大型汽輪機結合面變形漏氣的理論與實踐[D];山東大學;2009年

　　陸超;羅茨鼓風機激光送粉修復的應用研究[D];浙江工業(yè)大學;2005年

　　陳豪杰;基于SolidWorks的羅茨風機CAD系統(tǒng)設計[D];鄭州大學;2010年

　　周燕雁;船舶碰撞造成油污損害中非漏油方的責任研究[D];大連海事大學;2008年

　　10

　　張林;齒輪副嚙合傳動的動力學特性研究[D];山東大學;2008年

　　本報記者 黃震;豐田低下高貴的頭顱[N];當代汽車報;2006年

　　定舟村;海洋漏油誰之過？[N];遼寧日報;2003年

　　記者 管克江;“滅頂”未獲成功 漏油災情加劇[N];人民日報;2010年

　　梅天磬;大連漏油威脅海水養(yǎng)殖[N];中國漁業(yè)報;2010年

　　記者 楊林;漏油事件使勞合社損失3億到6億美元[N];中國保險報;2010年

　　本欄文字/武鍵;如何有效處理包縫機漏油[N];中國服飾報;2009年

　　;英石油報告:漏油事出多因[N];新華每日電訊;2010年

　　田榮;農(nóng)用車漏油 堵漏須及時[N];山西科技報;2005年

　　衛(wèi)金橋;一汽豐田就“漏油事件”正式道歉[N];第一財經(jīng)日報;2006年

　　10

　　本報記者　 吳瓊;銳志“漏油門”有說法 一汽豐田道歉[N];上海證券報;2006年

羅茨風機齒輪箱通氣孔：羅茨風機進氣口的重要性和齒輪磨損維修及進氣過濾器保養(yǎng)的方法

　　錦工風機給大家介紹一下羅茨風機進氣口的重要性和齒輪磨損維修及進氣過濾器保養(yǎng)的方法

　　羅茨風機的進氣過濾器的保養(yǎng)方法：

　　1.每個月對空氣過濾網(wǎng)清潔1次，在保養(yǎng)羅茨風機過濾網(wǎng)的時候，如果過濾網(wǎng)表面已經(jīng)很臟的時候，就需要進行水洗才能達到效果（注意：這時過濾棉需要更換，過濾棉水洗后達不到過濾效果。

　　2.對于過濾網(wǎng)表面不是很臟時，可以用潔凈壓縮空氣雙面吹洗，直到用眼在光線下不見塵粒止。

　　3.如果清洗之后發(fā)現(xiàn)過濾網(wǎng)片上的損壞現(xiàn)象的話，需要及時更換使用。

　　4.在清洗雜質(zhì)的時候注意對羅茨風機過濾網(wǎng)保護，不能出現(xiàn)變形、損壞現(xiàn)象，否則重新安裝之后的過濾網(wǎng)片就無法發(fā)揮應有的效果。

　　5.如果過濾網(wǎng)維護時發(fā)現(xiàn)變形、損壞現(xiàn)象，我們就需要自己進行過濾棉的更換工作，這類問題自行解決即可，

　　羅茨風機齒輪磨損的維修方法：

　　1.設備由于安裝不到位、檢修不及時、潤滑不良等；

　　2.受振動、壓力、沖擊等力的影響，造成配合部件的沖擊，由于金屬材質(zhì)強度較高，退讓性較差，長期運行必然造成間隙的不斷增大，因此磨損、裂紋、斷裂等現(xiàn)象也就無法避免；

　　3.制造質(zhì)量不高，熱處理達不到要求，等造成磨損，嚴重時軸頭折斷造成重大影響。

　　一般羅茨風機都是不允許反轉的（因為進氣口跟排氣口的間隙設置不一樣），所以羅茨風機都需要在排氣端設置單向閥。也就是允許風從羅茨風機輸入到管道系統(tǒng)，防止羅茨風機突然停機，從而對羅茨風機系統(tǒng)的氣體收到系統(tǒng)壓力的作用，回流沖擊羅茨風機造成羅茨風機反轉，損壞羅茨風機。另外，幾臺羅茨風機并聯(lián)運行的時候，假設其中一臺不工作，那么單向閥也可以防止排氣端的氣體通過這臺沒有使用的羅茨風機，造成其反轉損壞。

　　所說的羅茨風機葉輪相碰，絕大部分是軸承間隙變大引起的，如果更換同步齒輪不行，建議使用質(zhì)量較好的軸承，不用進口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承，羅茨風機齒輪的磨損可以根據(jù)齒輪咬合間隙判斷，調(diào)整兩葉輪間隙時一定要用塞尺沿風葉長度測定。

　　羅茨風機進氣口的重要性：

　　1.羅茨風機進風過濾系統(tǒng)主要用于除塵。由于風機的設計結構，內(nèi)部間隙有一定的標準要求，不能太小或太大，并且被鼓風機吸入。根據(jù)標準，空氣應該是潔凈的空氣。如果太多灰塵進入外部，會導致風機內(nèi)部磨損增加。隨著時間的流逝，其他相關的故障將會出現(xiàn)。因此，羅茨風機的粉塵控制要求仍然非常嚴格。

　　2.油氣過濾：與灰塵相比，油氣粉塵更容易造成風機失效，所以進氣系統(tǒng)過濾油氣灰塵也非常重要，油氣灰塵更加粘稠，只要它粘在鼓風機內(nèi)部，難以進行清理，對于運輸天然氣和天然氣的客戶來說，定期清潔風機的內(nèi)部非常重要，并且定期更換濾芯以確保進氣過濾系統(tǒng)的有效性。除了風機空氣過濾器頂部的灰塵過濾之外，還有一個非常重要的作用是降低風噪聲，羅茨風機的噪音相對較高，因此進氣系統(tǒng)必須不僅要考慮灰塵，還要考慮降噪問題。

為什么叫羅茨鼓風機 南昌羅茨鼓風機 羅茨鼓風機簡圖 羅茨鼓風機選型計算

山東錦工有限公司
地址：山東省章丘市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
電話：0531-83825699
傳真：0531-83211205
24小時銷售服務電話：15066131928