風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)：一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)的制作方法

　　專利名稱：一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實(shí)用新型涉及-一種旋壓機(jī)，具體涉及一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)。

　　背景技術(shù)：

　　目前針對(duì)風(fēng)機(jī)葉輪前盤的制造方法主要有兩種 一種是人工鍛 打，其缺點(diǎn)在于A、勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低；B、鍛打外觀不勻稱，影 響美觀；C、噪音大，影響工作環(huán)境。另一種是液壓成型，雖然解決 了人工鍛壓所存在的問(wèn)題，但其也有自身無(wú)法克服的缺點(diǎn)，其缺點(diǎn)在 于D、每一規(guī)格的產(chǎn)品必須由專有模具配套，其不同型號(hào)規(guī)格的產(chǎn) 品需不同的模具，模具成本高；E、設(shè)備投資成本大。

　　雖上述風(fēng)機(jī)葉輪前盤的制造存在缺點(diǎn)，但除了上述生產(chǎn)方法，經(jīng) 檢索還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他的生產(chǎn)方式，因此，風(fēng)機(jī)葉輪前盤的制造至今還 沒(méi)找到合適的生產(chǎn)工具及最佳方法。

　　實(shí)用新型內(nèi)容

　　本實(shí)用新型的主要任務(wù)在于提供一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)，具體 涉及一種成本低、成型快的風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)。

　　為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓 機(jī)，由機(jī)架、成型模、加壓裝置和工件固定裝置構(gòu)成，所述成型模、 加壓裝置和工件定位裝置均固定在工作面上，且成型模固定在機(jī)架中

　　心位置的軸上，通過(guò)軸與減速機(jī)連接，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述加壓裝置可以對(duì)應(yīng)于成型模模面上的任意點(diǎn)；所述工件定位裝置以成型模為中 心固定在工作面上，至少為一對(duì)。

　　所述加壓裝置通過(guò)支架固定在工作面上，加壓裝置為升降裝置上 連接導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌下方連接壓模構(gòu)成。

　　所述加壓裝置支架上與工作面平行方向上連接前后驅(qū)動(dòng)裝置。

　　所述工件定位裝置由支架垂直固定在工作面上，支架上端連接升 降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上連接導(dǎo)軌，導(dǎo)軌下方固定壓輪構(gòu)成。

　　所述工件定位裝置由前后驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)支架固定在工作面上，在 前后驅(qū)動(dòng)裝置的末端連接導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上連接定位輪構(gòu)成。 所述升降裝置由螺桿的頂端設(shè)有手動(dòng)轉(zhuǎn)盤構(gòu)成。 所述升降裝置為汽缸、油缸。

　　所述前后驅(qū)動(dòng)裝置由螺桿的頂端設(shè)有手動(dòng)轉(zhuǎn)盤構(gòu)成。 所述前后驅(qū)動(dòng)裝置為汽缸、油缸。

　　以上結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型的旋壓機(jī)采用工件定位裝置定 位工件位置于中心模上，由中心模帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，和壓模配合中心模 旋壓成型，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)葉輪前盤的制作。具有加工速度快、操作簡(jiǎn)單、 成型后表面光滑、尺寸精確、設(shè)備及模具投資小、運(yùn)行費(fèi)用較液壓機(jī) 較低的優(yōu)點(diǎn)。

　　為了能讓本實(shí)用新型的旋壓機(jī)能適應(yīng)不同規(guī)格的產(chǎn)品，在加壓裝 置和工件定位裝置上各設(shè)有升降裝置和驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)加壓裝置和工件 定位裝置進(jìn)行調(diào)整，以便于不同規(guī)格的產(chǎn)品在該機(jī)械上加工。不再限 于以往一個(gè)型號(hào)配套一個(gè)模具的模式，大大節(jié)約成本。

　　圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的左視圖3為本實(shí)用新型的俯視圖4為本實(shí)用新型的汽缸或液壓驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實(shí)施方式

　　如圖1所示，在機(jī)架1的中間位置設(shè)有軸2，軸2頂端露出工作 面3，在其上連接中心模4，在軸2的下端設(shè)有齒輪5，與減速機(jī)、 電機(jī)6連接。所述減速機(jī)、電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)軸2帶動(dòng)中心模4轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　如圖2、 4所示，工作面3為矩形，在兩長(zhǎng)邊A、 B的中心位置上 分別垂直固定支架7a、 7b，在支架7a、 7b上分別連有升降裝置8， 所述升降裝置8可以由螺桿28上連接轉(zhuǎn)盤29構(gòu)成，也可以由汽缸或 油缸30制得。在所述升降裝置8上設(shè)有導(dǎo)軌9，若升降機(jī)構(gòu)為螺桿 28上連接轉(zhuǎn)盤29構(gòu)成，就在螺桿28上連接導(dǎo)軌9，若是汽缸或油缸 30，就在其活塞31上連接導(dǎo)軌9。然后在導(dǎo)軌9的下方連接壓輪10。 該處的一對(duì)裝置為工件定位裝置15，其作用在于工件定位裝置以 中心模4為中心，分布在其兩側(cè)，通過(guò)升降裝置8對(duì)工件定位點(diǎn)的高 低進(jìn)行調(diào)節(jié)，以確保定位準(zhǔn)確。

　　如圖3所示，本來(lái)以該對(duì)工件定位裝置15定位也能將工件很好 定位，但為了更好地定位，在工作面3兩長(zhǎng)邊A、 B的端頭對(duì)角線位 置相對(duì)應(yīng)還設(shè)有一對(duì)相同的工件定位裝置16。所述工件定位裝置由 前后驅(qū)動(dòng)裝置12通過(guò)支架13固定在工作面3上，在前后驅(qū)動(dòng)裝置12的末端連接導(dǎo)軌14，導(dǎo)軌14上連接定位輪11構(gòu)成。在該前后驅(qū) 動(dòng)裝置12與升降裝置8結(jié)構(gòu)可以相同，在此不再累述。該工件定位

　　裝置16的作用在于本工件定位裝置16是從前后位置上給予工件定

　　位，具體距離可通過(guò)前后驅(qū)動(dòng)裝置12調(diào)節(jié)，靈活方便。該工件定位 裝置16與上述工件定位裝置15， 一個(gè)從高度上對(duì)工件定位， 一個(gè)從 前后距離進(jìn)行定位，確保了工件定位的準(zhǔn)確性。

　　在工作面C邊的中心位置，既兩角的對(duì)角線位置設(shè)有工件定位裝 置16的邊上設(shè)有加壓裝置17。所述加壓裝置17的支架18垂直連接 在工作面C的中心處，在支架底部與工作面平行的方向連接有前后驅(qū) 動(dòng)裝置19，該前后驅(qū)動(dòng)裝置19的構(gòu)造與上述的前后驅(qū)動(dòng)裝置12相 同，在此不累述；在支架18的頂端呈0-180度設(shè)有加壓裝置17。所 述加壓裝置17由升降裝置20上連有導(dǎo)軌21，導(dǎo)軌21下方連接壓模 支架22，壓模23通過(guò)軸24連接在壓模支架22上。該裝置的特點(diǎn)在 于加壓裝置17可通過(guò)前后驅(qū)動(dòng)裝置19前后調(diào)整距離，也可以通過(guò) 升降機(jī)構(gòu)20上下調(diào)整距離，這樣，使得加壓裝置不管在待加工工件 是什么規(guī)格下，均能在中心模4的模面上找到最佳加壓點(diǎn)，從而使得 該機(jī)械不但能生產(chǎn)不同規(guī)格的工件，而且能保證每個(gè)工件的成型光 滑、尺寸精確。

　　如圖3所示，工作時(shí)，工件毛胚的部分內(nèi)壁貼在中心模4上，由 工件定位裝置15和16分別從高度上和前后位置給予定位，然后調(diào)節(jié) 加壓裝置17，讓壓模23處于最佳加壓點(diǎn)；然后打開(kāi)電機(jī)6通過(guò)軸2 帶動(dòng)中心模4轉(zhuǎn)動(dòng)，由中心模4帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到旋壓目的。在該過(guò)程中，為了減少中心模4帶動(dòng)工件的摩擦力，在工作面的D面成對(duì)

　　角線位置各固定一對(duì)支架25，在支架之間固定軸26，軸26上套滾筒 27。滾筒27既起支撐工件的作用，又在運(yùn)行時(shí)滾動(dòng)，減少中心模4 的摩擦力。

　　權(quán)利要求1.一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)，由機(jī)架、成型模、加壓裝置和工件固定裝置構(gòu)成，所述成型模、加壓裝置和工件定位裝置均固定在工作面上，且成型模固定在機(jī)架中心位置的軸上，通過(guò)軸與減速機(jī)連接，其特征在于所述加壓裝置可以對(duì)應(yīng)于成型模模面上的任意點(diǎn)；所述工件定位裝置以成型模為中心固定在工作面上，至少為一對(duì)。

　　2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)，其特征在于 所述加壓裝置通過(guò)支架固定在工作面上，加壓裝置為升降裝置上 連接導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌下方連接壓模構(gòu)成。

　　3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)，其特征在于 所述加壓裝置支架上與工作面平行方向上連接前后驅(qū)動(dòng)裝置。

　　4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)，其特征在于 所述工件定位裝置由支架垂直固定在工作面上，支架上端連接升 降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上連接導(dǎo)軌，導(dǎo)軌下方固定壓輪構(gòu)成。

　　5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)，其特征在于 所述工件定位裝置由前后驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)支架固定在工作面上，在 前后驅(qū)動(dòng)裝置的末端連接導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上連接定位輪構(gòu)成。

　　6. 根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)，其特征在 于所述升降裝置由螺桿的頂端設(shè)有手動(dòng)轉(zhuǎn)盤構(gòu)成。

　　7. 根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)，其特征在 于所述升降裝置為汽缸、油缸。

　　8. 根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)，其特征在于所述前后驅(qū)動(dòng)裝置由螺桿的頂端設(shè)有手動(dòng)轉(zhuǎn)盤構(gòu)成。

　　9. 根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)，其特征在于所述前后驅(qū)動(dòng)裝置為汽缸、油缸。

　　專利摘要本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)，由機(jī)架、成型模、加壓裝置和工件固定裝置構(gòu)成，所述成型模、加壓裝置和工件定位裝置均固定在工作面上，且成型模固定在機(jī)架中心位置的軸上，通過(guò)軸與減速機(jī)連接，所述加壓裝置可以對(duì)應(yīng)于成型模模面上的任意點(diǎn)；所述工件定位裝置以成型模為中心固定在工作面上，至少為一對(duì)。本實(shí)用新型由中心模帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，和壓模配合中心模旋壓成型，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)葉輪前盤的制作。加工速度快、操作簡(jiǎn)單；成型后表面光滑、尺寸精確、設(shè)備及模具投資小。

　　文檔編號(hào)B21D22/00GKSQ

　　公開(kāi)日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日

　　發(fā)明者陸平華 申請(qǐng)人:南通賽奧風(fēng)機(jī)制造有限公司

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　　產(chǎn)品研發(fā)能力落后于市場(chǎng)需求的發(fā)展。記者了解到，目前具有產(chǎn)品研發(fā)能力的旋壓機(jī)加工企業(yè)不足10%，眾多的加工制造企業(yè)不是不想研發(fā)，而是缺乏研發(fā)的實(shí)力和資源。隨著產(chǎn)品生命周期的臨近，眾多旋壓機(jī)廠家只能在外觀上做些改變，很難在設(shè)計(jì)理念工藝改造新材料應(yīng)用等方面有質(zhì)的突破。雖然相關(guān)部門在產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合方面提供了一些平臺(tái)，但是從效果來(lái)看，收效甚微。旋壓機(jī)廠家更多的是靠自己的微弱力量做著低水平的改善。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，數(shù)控旋壓機(jī)就是數(shù)控成型旋壓的加工設(shè)備。目的就是為了將厚壁的金屬成型為筒型件，包括有一些難溶的金屬不銹鋼等材料，之后經(jīng)過(guò)數(shù)控旋壓機(jī)壓成各種尺寸的薄壁管材或者是空心的回轉(zhuǎn)件。請(qǐng)求過(guò)頻繁,請(qǐng)當(dāng)代社會(huì)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的日益擴(kuò)大，很多行業(yè)也日漸成熟，我國(guó)在數(shù)控車床這方面也是很有造詣的，說(shuō)起數(shù)控，就不得不說(shuō)數(shù)控旋壓機(jī)了，它在我們的工作中起到了相當(dāng)重要的作用。

　　該中心的動(dòng)力渦流的主要目的是改變壁厚和件直徑以及件的長(zhǎng)度。滾輪圓角半徑滾柱前角轉(zhuǎn)子后角渦流角主軸進(jìn)給量渦流間隙孔隙收縮速度工作地點(diǎn)半錐角，車削線速度。普通數(shù)字旋轉(zhuǎn)壓力機(jī)改變毛坯形狀，但壁厚沒(méi)有變化或幾乎沒(méi)有變化。毛坯的形狀和大小是作為關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)和計(jì)算。轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)，內(nèi)徑，進(jìn)料間隙，主軸旋轉(zhuǎn)速度，滾花線速度，滾柱圓角半徑，轉(zhuǎn)子前端和模具母線夾緊角等。

　　山東風(fēng)機(jī)前盤旋壓設(shè)備報(bào)價(jià),風(fēng)機(jī)前盤旋壓機(jī)器規(guī)格，因此，它不僅在航空航天武器和其他精密金屬加工技術(shù)方面起著重要作用，而且在石油化工汽車工業(yè)中也廣泛使用。電子和輕工業(yè)。旋渦成型法是一種旋轉(zhuǎn)成型和塑性成型相結(jié)合的方法。具有較高的材料利用率，快速成形，表面質(zhì)量好度高產(chǎn)品種類繁多等優(yōu)點(diǎn)。

　　數(shù)控旋壓機(jī)不管采用哪一種控制方式，旋輪道次的確定和輸放在很大程度上都要靠操作者的熟練技巧。因此數(shù)控自動(dòng)編程技術(shù)將是今后一個(gè)重要的研究課題，應(yīng)做到只輸入工件外形，程序自動(dòng)輸入旋壓刀路，工件的形狀,尺寸及旋輪的形狀就能確定和輸入旋輪道次并能旋出合格的產(chǎn)品。

風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)：離心風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)

　　章丘市騰瑞機(jī)械制造廠位于清照故里，素有“泉城”之美稱的章丘市西部的章丘明水柳溝工業(yè)園。這里風(fēng)景秀麗、交通便捷、通訊暢達(dá)。

　　我廠主要生產(chǎn)各類風(fēng)機(jī)前盤、壓型機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、翻邊機(jī)、集風(fēng)器壓型進(jìn)風(fēng)口、舌口R部分壓型機(jī)，并榮獲專利。

　　我廠還主要生產(chǎn)TSSR、SDTR系列三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)（TSSR50、TSSR65、TSSR80、TSSR100、TSSR125、TSSR150、TSSR175、TSSR200、TSSR250、TSSR300等系列風(fēng)機(jī)）。該風(fēng)機(jī)采用軸承、三角帶、油封，機(jī)殼、墻板采用數(shù)控鏜床加工，葉輪采用數(shù)控創(chuàng)床加工，加工精度非常高，得到廣大用戶的認(rèn)可。

風(fēng)機(jī)葉輪前盤旋壓機(jī)：離心風(fēng)機(jī)葉輪的前盤有哪幾種形式？各有什么特點(diǎn)？

　　原標(biāo)題：離心風(fēng)機(jī)葉輪的前盤有哪幾種形式？各有什么特點(diǎn)？

　　離心風(fēng)機(jī)葉輪的前盤一般有平直前盤、錐形前盤和弧形前盤等幾種。

　　從氣體流動(dòng)軌跡來(lái)講，采用平板前盤的葉輪是不符合氣體流動(dòng)軌跡的，在葉輪外徑處的葉片流道比葉輪內(nèi)徑處的葉片流道大得多。因此不但在葉片流通的氣流速度上有差異，而且在葉輪外徑處葉片流道內(nèi)的氣流不能充滿，從而產(chǎn)生渦流，消耗功率，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)效率降低。但在前向葉輪中，為了制造簡(jiǎn)單方便，有些類型的通風(fēng)機(jī)仍然采用這種前盤。

　　錐形前盤的氣體流動(dòng)軌跡比平板前盤的好，但葉片間流道的截面，仍不能達(dá)到各部分相等或均勻地?cái)U(kuò)散。因此，在葉片流道內(nèi)仍有漏流產(chǎn)生，而影響風(fēng)機(jī)效率的提高。在制造商雖比平板前盤增加了工序，還是比較簡(jiǎn)單方便的。

　　弧形前盤的弧是按照葉片間的流道等截面或等擴(kuò)散截面決定的。因此，氣流在葉道內(nèi)是等速或減速的，葉道內(nèi)在一般情況下沒(méi)有漏流產(chǎn)生。所以弧形前盤的葉輪效率，一般都比平板前盤和錐形前盤的葉輪效率高，但在制造上都比前兩種前盤復(fù)雜。然而從經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)出發(fā)，對(duì)于成批生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)或大型風(fēng)機(jī)，采用弧形前盤是極為有利的。

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三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)造 安耐特羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口壓力 無(wú)錫羅茨鼓風(fēng)機(jī)

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