氣力輸送機(jī)械：氣力輸送

　　江蘇新藍(lán)智能裝備股份有限公司在輸送機(jī)械領(lǐng)域深耕多年，生產(chǎn)的粉體氣力輸送設(shè)備應(yīng)用于多個領(lǐng)域，可提供負(fù)壓氣力輸送，正壓稀相氣力輸送，正壓密相氣力輸送系統(tǒng)等技術(shù)及設(shè)備的應(yīng)用。已成功應(yīng)用于糧食加工、啤酒、釀造等行業(yè)在生產(chǎn)工藝中的散裝、散運(yùn)等機(jī)械化作業(yè)。新藍(lán)智能從系統(tǒng)設(shè)計到制造、安裝，均擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)；注重過程控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量，貫徹智能化的現(xiàn)代工業(yè)精髓，節(jié)省人工，提高生產(chǎn)效率。真空羅茨風(fēng)機(jī)、攪拌、管道、料封泵等部件均采用品牌裝置，質(zhì)量過硬，主要應(yīng)用于工業(yè)粉體的氣力輸送。是值得信賴的氣力輸送機(jī)械設(shè)備制造廠家。以下是我們多年來為客戶提供的氣力輸送系統(tǒng)工程的案例實(shí)樣圖片及部分名錄。

氣力輸送機(jī)械：氣力輸送機(jī)

　　氣力輸送機(jī)(Pneumatic Conveyer)

　　氣力輸送機(jī)是利用具有一定速度和壓力的空氣，帶動粒狀物料在密閉管路內(nèi)沿垂直或水平方向輸送的設(shè)備。物料的輸送過程完全由空氣的動力狀態(tài)來控制，當(dāng)空氣速度處于臨界范圍時，物料呈懸浮狀態(tài)。也就是說，物料的重力與空氣的動力達(dá)到平衡；低于臨界范圍，物料下降：高于臨界范圍，物料被輸送。

　　氣力輸送機(jī)是采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流來輸送散粒物料的機(jī)械。它的輸送原理是將物料加到具有一定速度的空氣氣流中，構(gòu)成懸浮的混合物，通過管道輸送到目的地，然后將物料從氣流中分離出來卸出。氣力輸送機(jī)主要用于輸送粉狀、粒狀及塊度不大干20—30rum的小塊物料，有時也輸送成件物品。對于不同物料，選擇不同的風(fēng)速，既要保證物料在管道內(nèi)成懸浮狀態(tài)，不堵塞管道，又要盡可能多地輸送物料，做到既經(jīng)濟(jì)又合理。

　　氣力輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：可以改善勞動條件，提高生產(chǎn)效率，有利于實(shí)現(xiàn)自動化：可以減少貨損，保證貨物質(zhì)量；結(jié)構(gòu)簡單，沒有牽引構(gòu)件；生產(chǎn)率較高，不受管路周圍條件和氣候的影響；輸送管道能靈活布置，適應(yīng)各種裝卸工藝；有利于實(shí)現(xiàn)散裝運(yùn)輸，節(jié)省包裝費(fèi)用，降低成本。

　　氣力輸送機(jī)的缺點(diǎn)是：動力消耗較大，噪音大；被輸送物料有一定的限制，不宜輸送潮濕的、粘性的和易碎的物料；在輸送磨損性大的物料時，管道等部件容易磨損。

　　當(dāng)前輸送機(jī)的生產(chǎn)率可達(dá)4000t／h，輸送距離達(dá)2000m，輸送高度可達(dá)100m。

　　(1)動力裝置：是氣流增壓輸送設(shè)備的總稱。常用的有空氣壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、真空泵及其驅(qū)動電機(jī)，其作用是提供具有一定速度和壓力的空氣流來完成物料的輸送。

　　(2)供料器：是用來將散粒物料供入輸料器，并與氣流形成一定混合比的裝置。其結(jié)構(gòu)及工作原理取決于被輸送物料的物理性質(zhì)和氣力輸送裝置的形式，一般采用能使物料在氣流中懸浮的供料裝置，且裝在輸送系統(tǒng)的首端。

　　(3)輸料器：包括輸送氣體及其與物料的混合物的管路和附屬管件，是物料輸送的通道。

　　(4)分離器：氣力輸送裝置輸送的是物料與空氣的混合物，分離器就是在物料被輸送到終端時，把物料從氣固雙相流中分離出來的裝置。

　　(5)除塵器：物料經(jīng)過分離器，大部分物料被分離出來，但一些細(xì)小的顆粒或粉末則難以分離出來，因而從分離器排出的氣流中，會含有一些細(xì)微的物料和大量的灰塵。設(shè)置于分離器后的除塵器，一方面可以回收這一部分物料，另一方面的作用是降低對環(huán)境的污染，對于廣泛使用的吸送式氣力輸送機(jī)，還可以減少鼓風(fēng)機(jī)的磨損。

　　(6)卸料器及卸灰器：其作用是將經(jīng)分離后的物料從分離器中卸出和把灰塵從除塵器中排出，并防止外界空氣倒流進(jìn)入輸送系統(tǒng)。因此，卸料器裝于分離器下部，卸灰器裝在除塵器下面。

　　根據(jù)氣力輸送機(jī)管路內(nèi)的空氣壓力大小，可以將輸送機(jī)分為三種：吸送式、吹氣壓送式和吸送吹壓聯(lián)合式。

　　1)吸送式氣力輸送機(jī)

　　吸送式氣力輸送機(jī)主要特點(diǎn)是通過鼓風(fēng)機(jī)從整個管路系統(tǒng)中抽氣，使管路內(nèi)的空氣壓力低于大氣壓，形成一定的負(fù)壓。如圖所示，物料在吸嘴處與空氣混合，由于管路內(nèi)的負(fù)壓而被吸人輸送管路并沿管路輸送，到達(dá)預(yù)定卸料點(diǎn)后，經(jīng)空氣分離器將空氣與物料分離，空氣經(jīng)除塵、消音處理后排人預(yù)定空間的大氣中。

　　吸送式氣力輸送機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是進(jìn)料方便，可以由一根或幾根吸料管，從一個或幾個供料點(diǎn)同時吸粉粒進(jìn)料，而且浮塵較少。其缺點(diǎn)是對輸送顆粒的粒度和密度有較大限制，且輸送距離受限制，因?yàn)榫嚯x一長，阻力上升，對負(fù)壓真空度的要求就高，但負(fù)壓真空度達(dá)到一定值后，空氣變得稀薄，空氣流動能力下降，輸送力下降。保證一定的負(fù)壓度，對吸送式氣力輸送機(jī)相當(dāng)重要，除鼓風(fēng)機(jī)外，管路系統(tǒng)應(yīng)該嚴(yán)格密封，以免影響管路氣壓。另外彎頭和接頭越多，可靠性與安全性越差。

　　2)吹氣壓送式氣力輸送機(jī)

　　與吸送式氣力輸送機(jī)不同，壓送式輸送機(jī)管路內(nèi)的氣壓高于大氣壓，如圖所示，空氣經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)壓縮后進(jìn)人輸送管路，物料由料斗進(jìn)入，混合后沿管路被吹送，至卸料點(diǎn)經(jīng)分離器分離，物料由下方排出，空氣經(jīng)除塵、消聲排人大氣。

　　壓送式氣力輸送機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是輸送距離長，可連續(xù)加壓；其缺點(diǎn)是供料器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，必須考慮粉粒的密度、粒度和供料器中粉料的透氣性，因?yàn)楣┝掀饕獙⑽锪纤腿烁邏汗苈分校仨毞乐构苈穬?nèi)的高壓空氣沖出。壓送式氣力輸送機(jī)在散裝水泥的裝卸作業(yè)應(yīng)用較多。

　　3)吸送吹壓聯(lián)合式氣力輸送機(jī)

　　有時候會遇到這種情況：卸貨地點(diǎn)沒有專用裝卸設(shè)備，而輸送距離又較長，單獨(dú)使用吸送式或壓送式的氣力輸送機(jī)都不能奏效，而必須結(jié)合兩者的優(yōu)點(diǎn)：吸送式氣力輸送機(jī)進(jìn)料方便，壓送式氣力輸送機(jī)適合長距離輸送，將二者結(jié)合起來聯(lián)合設(shè)計使用會取得較好的效果，如圖所示。

　　物料從吸嘴1至分離器3是吸送部分，從分離器3的底部卸料器5進(jìn)入輸送管路，都是壓送部分。混合式氣力輸送機(jī)具有吸送式和壓送式的優(yōu)點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，進(jìn)入壓送部分的鼓風(fēng)機(jī)的空氣大部分是從吸送部分分離出來，所以含塵量較高。

　　由于氣力輸送機(jī)的應(yīng)用范圍和被輸送物料的物理性質(zhì)有著十分密切的關(guān)系，故下面分析幾種主要的物料特性對氣力輸送機(jī)應(yīng)用范圍的影響。

　　(1)物料的粒度。物料的粒度過大，容易阻塞在供料裝置中，從而使得物料不能自動地進(jìn)入輸料管。所以一般要求粒度不大于50mm，或規(guī)定物料的最大粒度不應(yīng)超過輸料管通徑的0.3～0.4倍。

　　(2)物料的堆積密度。物料的堆積密度在很大程度上影響氣力輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸和能量消耗的大小。因?yàn)殡S著物料堆積密度的增加，必須提高管中的氣流速度，從而使動力消耗增加和管壁磨損加快。所以，對于堆積密度大的物料采用氣力輸送并不合適。

　　(3)物料的濕度。物料的濕度與氣力輸送機(jī)工作的可靠性有著很大的關(guān)系。由于過高的濕度不僅將破壞物料的松散性質(zhì)，而且物料會粘附在裝置構(gòu)件的內(nèi)壁上，從而導(dǎo)致供料不均勻、能量消耗增加、輸送能力降低，甚至引起整個系統(tǒng)的堵塞。所以，對各種物料，必須確定其輸送不受破壞的極限濕度。

　　(4)物料的磨磋性。所謂磨磋性是指運(yùn)動物料對其他物體的磨損性。磨磋性的大小取決于物體顆粒的硬度、表面特性和形狀尺寸，它影響著氣力輸送機(jī)的動力消耗和使用壽命。

　　(5)物料的溫度。被輸送物料的可燃粉塵在一定的濃度和溫度下，會產(chǎn)生粉塵爆炸，造成嚴(yán)重事故。因此，在氣力輸送時，物料的溫度不得超過其發(fā)火點(diǎn)(一般都低于400℃，否則就應(yīng)改用惰性氣體輸送。

　　目前，港口廣泛采用的是利用管內(nèi)氣流速度為10—30m／s左右的高速氣流，使物料在懸浮狀態(tài)下輸送的氣力輸送機(jī)。但其能量消耗大，工作構(gòu)件磨損較快。因此，增大物料在空氣中的混合比、降低輸送氣流速度是克服上述缺點(diǎn)的有效途徑。現(xiàn)正在發(fā)展一些新型的氣力輸送機(jī)，它們是在高混合比、低氣流速度(通常僅為4—6m／s)條件下，利用氣體的壓力輸送高濃度物料的氣力輸送機(jī)。

　　螺旋輸送機(jī)

　　振動輸送機(jī)

　　滾子輸送機(jī)

氣力輸送機(jī)械：氣力輸送罐

　　氣力輸送罐適用于輸送水泥、粉煤灰、谷物等無粘結(jié)性的粉狀或粒狀物料。氣力壓送罐采用了流化壓送技術(shù)，流化裝置設(shè)計獨(dú)特，吹卸效率高，其卸料口接頭采用了散裝水泥車標(biāo)準(zhǔn)接頭。

　　氣力輸送罐采用了流化壓送技術(shù)，流化床設(shè)計獨(dú)特，吹卸效率高。用于輸送水泥、粉煤灰、谷物等無粘結(jié)性的粉狀或粒狀物料。氣力壓送罐采用了流化壓送技術(shù)，流化裝置設(shè)計獨(dú)特，吹卸效率高，其卸料口接頭采用了散裝水泥車標(biāo)準(zhǔn)接頭，便于與水泥車配合實(shí)現(xiàn)交替供料。氣力壓送罐關(guān)鍵零部件與散裝水泥車互換，給用戶的使用、維修帶來極大的方便。該氣力壓送罐具有產(chǎn)品容量大，容積利用率高，安裝調(diào)整方便，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，便于操作，轉(zhuǎn)移方便，受地形限制小，便于進(jìn)行工藝布置等特點(diǎn)。

　　有效容積：0.1-5m3

　　結(jié)構(gòu)形式：立式或臥式

　　平均卸料速度：＞1t/min

　　揚(yáng)程：0-30m

　　動力：壓縮空氣

氣力輸送機(jī)械：氣力輸送設(shè)備工藝流程

　　氣力輸送系統(tǒng)現(xiàn)在主要就是用于火電廠的氣力除灰中，氣力輸送設(shè)備相比傳統(tǒng)輸送方式，不僅節(jié)約人力成本，并且在輸送過程中還可以進(jìn)行機(jī)械化的操作，與傳統(tǒng)的輸送方式相比更加合理有效。我們常州在雪堰嘉鴻在前面也已經(jīng)給大家介紹了很多相關(guān)產(chǎn)品，今天就氣力輸送設(shè)備工藝流程為大家做具體講解。

　　氣力輸送作為運(yùn)送方法的一種，早在國外就已經(jīng)被廣泛運(yùn)用，我國的氣力輸送發(fā)展歷史較短，但由于其占地面積小、布置靈活、利于控制粉塵二次污染、降低勞動程度以及提高運(yùn)送過程自動化水平等優(yōu)點(diǎn)，使得它在電力、建材、冶金、礦山、以及化工等許多行業(yè)廣泛應(yīng)用。

　　氣力輸送方式按照空氣在管道中的壓力狀態(tài)可以分為吸送式和壓送式，根據(jù)燒結(jié)廠粉塵的性質(zhì)和相關(guān)的臨床實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，燒結(jié)廠粉塵宜采用正壓濃相流態(tài)化的氣力運(yùn)送方法。這種運(yùn)送方法是根據(jù)固氣兩相流氣力運(yùn)送的原理，利用壓縮空氣的靜壓和動壓來進(jìn)行高濃度、高效率的運(yùn)送物料。

　　作為專業(yè)的氣力輸送設(shè)備廠家，我們都知道氣力輸灰系統(tǒng)是由氣源、倉泵、管道、灰?guī)旌涂刂圃O(shè)備五大部分構(gòu)成。氣源、倉泵及灰?guī)斓鹊倪x擇和確定必須基于管道內(nèi)的參數(shù)就是我們常說的壓力和所需的空氣量以及物料特性基礎(chǔ)上，因此系統(tǒng)設(shè)計的核心是基于物料管徑的進(jìn)取以及沿運(yùn)送方向的管徑放大率來決定。通過合理設(shè)計管徑、減輕系統(tǒng)耗氣量以及降低管內(nèi)灰氣流速的方式來使得管道不易磨損和堵塞。

　　其實(shí)，我們所說的氣力輸送設(shè)備輸送就是將除塵器卸下的粉塵輸送至預(yù)定地點(diǎn)進(jìn)行集中處理，以利于粉塵的回收利用，其不受空間位置和輸送線路的限制，輸送距離較遠(yuǎn)，不會產(chǎn)生二次揚(yáng)塵，但需要提醒大家的是氣力輸送系統(tǒng)中的彎管等構(gòu)件易于磨損，設(shè)計中廠家需要采取耐磨措施。

　　氣力輸送設(shè)備工藝流程 網(wǎng)址：

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